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水溝蓋板穩定性的影響研究

文章出處:復合電纜溝蓋板 作者:電纜溝蓋板 人氣: 時間:2018-07-26 22:55 【
(1)水溝蓋板提升量隨著頂面漏氣面積減小而明顯增大。當漏氣面積不小于15cm2時,我國高速鐵路隧道蓋板在隧道內氣壓作用下穩定性均可得到保證。
(2)若漏氣面積過小,列車駛過隧道時蓋板會有一定提升量。具體表現為蓋板出現響動,特別是會車工況下,蓋板可能發生較大提升。當蓋板漏氣面積小于5cm2時,列車駛過隧道時蓋板穩定性難以得到保證。當蓋板漏氣面積小于2cm2時,列車駛過隧道時蓋板會產生跳動,影響蓋板使用壽命。
(3)隧道斷面不同,行車工況不同,列車在隧道內運行對隧道內水溝蓋板影響也不同。其中雙線隧道會車工況對蓋板穩定性影響最為不利。
(4)新建高速鐵路隧道水溝蓋板一般采用石太客運專線設計尺寸,即頂面設0.1m寬,0.025m長手孔(蓋板漏氣面積25cm2)。350km/h會車工況下,蓋板提升量不大于0.6mm,列車通過時蓋板會出現響動,但不會出現較大跳動。因此,石太客運專線水溝蓋板設計參數基本可靠。
(5)若需進一步減小列車駛過隧道時蓋板發出響動,提高隧道內行車舒適性,可考慮適當加大隧道內蓋板手孔尺寸。
水溝蓋板
本文對列車運行過程中隧道內壓力變化過程、規律以及列車運行負壓作用下隧道內水溝蓋板穩定性進行分析。得到以下結論:
(1)除列車頭車尾附近,隧道內壓力沿整個橫斷面分布較均勻,具有較顯著的一維效應。
(2)在列車運行過程中,隧道內水溝蓋板承受著正負交替壓力,其中負壓峰值較大,對水溝蓋板穩定性影響顯著。
(3)水溝蓋板提升量隨頂面漏氣面積減小而明顯增大。當漏氣面積不小于15cm2時,蓋板在隧道內氣壓作用下穩定性可得到保證;但當蓋板漏氣面積小于5cm2時,列車駛過隧道時蓋板穩定性就難以得到保證,蓋板會產生跳動,影響其使用壽命。
(4)我國目前新建高速鐵路隧道水溝蓋板,在350km/h會車工況下,蓋板提升量不大于0.6mm,列車通過時蓋板會出現響動。若需進一步減小列車駛過隧道時蓋板發出的響動,提高隧道內行車舒適性,可考慮適當加大隧道內蓋板手孔尺寸。
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